2019

Fahrräder am Geländer in Norderstedt-Mitte ins Parkhaus überführen

node metatags
Lesen Sie den übergeordneten Vorschlag: 

Bitte dafür sorgen, dass die am hinteren Eingang des U-Bahnhofes No-Mitte wild abgestellten und dort am Geländer angeschlossenen Fahrräder mittelfristig entfernt werden. Wie? Vllt. in dem man den Haltern anbietet, 1, 2 oder 3 Monate ihr Rad kostenfrei oder zum halben Preis im Fahrrad-Parkhaus unterzustellen, quasi ein Schnupper-Abo. Das ist nun wirklich kein schöner Anblick!

Hinweise der Verwaltung
Stadtvertretung prüft: 
wird nicht geprüft

Fahrrad-Parkhaus kostenfrei anbieten für ÖPNV-Nutzende

node metatags
Verkehr, Auto, LKW
Sparidee

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+0,7
Anzahl Wertungen: 217

Wer eine Fahrkarte für den ÖPNV vorweisen kann, egal ob Einzelfahrschein oder Abokarte, sollte sein Fahrrad kostenlos im Fahrrad-Parkhaus unterstellen können. Dadurch würden diejenigen belohnt, die auf ihr Auto verzichten und mit Fahrrad und öffentlichen Verkehrsmittel unterwegs sind, was Sinn macht und immer wieder von der Politik und den Umweltverbänden propagiert wird.

Hinweise der Verwaltung
wird geprüft
Hinweise der Redaktion: 

Generell wäre eine kostenlose Unterstellung von Fahrrädern in der Radstation (Norderstedt-Mitte, wenn der Nutzende im Besitz eines ÖPNV-Tickets ist, möglich. Allerdings würde dieser Rabatt die Erlöse des Fahrradparkhauses erheblich mindern.
Schon heute zahlt die Stadt an den privaten Betreiber einen Defizitausgleich von maximal 100.000,00 € im Jahr (hierbei sind schon die Einnahmen aus Werkstattbetrieb, E-Fahrrad-Verleih und Miete für Fahrradunterstellung berücksichtigt).
Gerade weil die Mietkosten (0.70 € am Tag und 70,00 € im Monats für Nutzung der videoüberwachten Radstation) sehr gering gehalten wurden, bietet sich ein weiteres Rabattsystem für ÖPNV-Dauerkarten aus wirtschaftlichen Gründen nicht an.
Von daher wäre dafür eine politische Willensbekundung notwendig.

Stellungnahme der Verwaltung

Generell wäre eine kostenlose Unterstellung von Fahrrädern in der Radstation (Norderstedt-Mitte, wenn der Nutzende im Besitz eines ÖPNV-Tickets ist, möglich. Allerdings würde dieser Rabatt die Erlöse des Fahrradparkhauses erheblich mindern. Schon heute zahlt die Stadt an den privaten Betreiber einen Defizitausgleich von maximal 100.000,00 € im Jahr (hierbei sind schon die Einnahmen aus Werkstattbetrieb, E-Fahrrad-Verleih und Miete für Fahrradunterstellung berücksichtigt).

Gerade weil die Mietkosten (0.70 € am Tag und 70,00 € im Monats für Nutzung der videoüberwachten Radstation) sehr gering gehalten wurden, bietet sich ein weiteres Rabattsystem für ÖPNV-Dauerkarten aus wirtschaftlichen Gründen nicht an.
Von daher wäre dafür eine politische Willensbekundung notwendig.

wird nicht umgesetzt

Straßen umgestalten - Richtweg, Langer Kamp, Nelkenstieg

node metatags
Verkehr, Auto, LKW
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-0,3
Anzahl Wertungen: 199

Eine Verkehrs- bzw. Straßenänderung der Anwohnerstraßen an der U-Bahnstation Richtweg wäre wünschenswert. Dies würde mehrere Straßen betreffen. Unter anderem die Straßen Richtweg, Langer Kamp, Nelkenstieg.

Es kommt hier zu großen Parpkplatzproblemen sowie einenm sehr hohen Verkehrsaufkommen, obwohl der Richtweg eigentlich nur eine Sackgasse ist.
Dies kommt zum einen durch den hohen Anstieg der parkenden Pendler, seit Beginn der Einführung der Gebühren bei den U-Bahnstationen Garstedt und Norderstedt Mitte.

Zum anderen durch den Betriebs- und Mitarbeiter Verkehr des Autohauses Auto Wichert.

Vorschlag:
Das letzte Stück des Langen Kamps einmündent der Straße Nelkenstieg bis hin zur Sackgasse Richtweg als Spielstraße einrichten. Die Sackgassen Absperrung versetzen, so dass die Zufahrt zur Werkstatt vom Autohaus lediglich durch die Zufahrt der Ulzburger Straße erfolgt. Dadurch würde der zunehmende Werkstattverkehr umgeleitet werden.

Folgende Stellen sollten zu Anwohnerparkplätze umgestaltet werden:
- die verbreiterte Stelle des Richtwegs vor den Hausnummer 14-20 für ca. 6-9 Parkplätze
- das letzte Stück des Langen Kamps einmündend Nelkenstieg einseitig (Anwohnerparkplätze auf der Straße, wo jetzt Pendler alles blockieren)
- den Nelkenstieg und evtl. Weitere einseitige teile des Langen Kamps

Dadurch könnten Auto Pendler, Mitarbeiter der Firma Auto Wichert sowie die Werkstattautos und der Lieferverkehr verlagert werden. Es stellt nicht sicher das jeder Anwohnerhaushalt einen Stellplatz erhält, trägt aber zu einer Verbesserung bei.

Hinweise der Verwaltung
wird nicht geprüft

Radfahrstreifen auf der Straße „Am Exerzierplatz“ einrichten

node metatags
Verkehr, Rad, Fuß
Ausgabe

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-0,2
Anzahl Wertungen: 208

Nach der Einrichtung der 30km-Zone auf der Straße „Am Exerzierplatz“ wäre es sinnvoll auch einen Radfahrstreifen auf der Straße einzurichten (gestrichelte Linie wie auf „Alter Kirchenweg“). Auf dem Fußweg sollte trotzdem das Radfahren erlaubt bleiben/werden, da diesen Weg viele Schulkinder nutzen und sich auch ältere Kinder (über 12 Jahren) auf einem von der Fahrbahn abgetrennten Radweg sicherer fühlen.

Hinweise der Verwaltung
wird nicht geprüft

Grünflächen mähen (oder lieber nicht) Bienensterben

node metatags
Unbewertbar weil: 
doppelt

Jeder spricht davon das die Bienen und andere Insekten aussterben weil sie u. a. keine Blüten finden um sich zu ernähren. Private werden dazu angehalten Wildblumen im Garten zu pflanzen und / oder im Garten ein Beet sich selbst zu überlassen.

Das Betriebsamt aber mäht (gefühlt wöchentlich) jede Rasenfläche und lässt somit keine Wildblumen wachsen (z. B. am Dorfplatz und der angrenzenden Grünfläche in der Albert-Schweitzer-Str.). Und diese Arbeiten werden größtenteils "fremd" vergeben.

Mein Vorschlag: Die Rasenflächen den Sommer über sich selbst überlassen und nur im Frühjahr und im Herbst eine Grundüberholung machen.

Hinweise der Verwaltung
Stadtvertretung prüft: 
wird nicht geprüft

Verbesserung Fuß-/Radweg-Verbindung Kiebitzreihe-Ulburger Str. (Höhe Praxisklinik)

node metatags
Verkehr, Rad, Fuß
Ausgabe

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-0,1
Anzahl Wertungen: 202

Der Untergrund scheint so verdichtet, dass Regenwasser nicht oder nur sehr langsam versickert und sich großflächig Pfützen bilden. Das betrifft vor allem den Abschnitt zwischen der letzten Grundstückszufahrt und der Ulzburger Straße. Dort waren vor einiger Zeit (letztes Jahr?) Baumaßnahmen. Hinterher hat sich die Situation verschlechtert.

Hinweise der Verwaltung
wird nicht geprüft

Parkverbotsschilder an Quickborner Str. abschaffen

node metatags
Verkehr, Auto, LKW
kostenneutral

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-0,4
Anzahl Wertungen: 199

Die Parkverbotschilder nach Freigebung der neuen Umgehung auf der Nordseite zwischen Ulzburger Straße und Bahnstation abschaffen.

Hinweise der Verwaltung
wird nicht geprüft

Mobile Webseite der Stadt (norderstedt.de) verbessern

node metatags
Zusätzliche Themen
Ausgabe

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+0,6
Anzahl Wertungen: 212

Auf der mobilen Version der Webseite norderstedt.de erhält man keine Suchergebnisse. Außerdem ist das Design der Startseite nicht sehr ansprechend. Bitte schnellstens nachbessern, im Sinne von „Norderstedt, eine Idee voraus“ oder mobile Webseite abschalten

Hinweise der Verwaltung
wird geprüft
Hinweise der Redaktion: 

Mit dem Relaunch ist die Homepage im responsive Design auf allen Endgeräten darstellbar.

Stellungnahme der Verwaltung

Mit dem Relaunch ist die Homepage im responsive Design auf allen Endgeräten darstellbar.

wird umgesetzt

Bessere Radwegebeschaffenheit: Kein Verbundpflaster nutzen

node metatags
Verkehr, Rad, Fuß
Ausgabe

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+0,5
Anzahl Wertungen: 203

Bitte keine weiteren Radwege aus Verbundpflaster bauen. Auch Radfahrer wollen einen guten Untergrund!

Hinweise der Verwaltung
wird geprüft
Hinweise der Redaktion: 

Vorschlag nicht konkret nachvollziehbar (Verbundpflaster wird allerdings gar nicht genutzt).
Es wird in diesem Beitrag nicht benannt, was die wünschenswerte Alternative für den Belag von Radwegen ist.
Von daher wird zu diesem Punkt eine allgemeine Stellungnahme verfasst:
Asphalt wird für straßenbegleitende Radwege nicht mehr eingesetzt. Bei Asphalt kommt es bei Aufgrabungen (Leitungen befinden sich sehr oft darunter) immer zu großen Löchern, die aufwendig geschlossen werden müssen. Das zieht höhere Kosten und längere Bauzeiten nach sich. Asphalt
Bei einer Pflasterung kann das vorhandene Pflaster aufgenommen werden, die Leitungen getauscht und abschließend das „alte“ Pflaster wieder verlegt werden.
Es gibt daher die Maßgabe, Radwege nicht mit Verbundpflaster, sondern mit dem quadratischen Cassero-Radweg-Stein (Maße 20*20*8 cm ohne Fase) zu verlegen. Dieser wurde beispielsweise entlang der neuen Horst-Embacher-Allee verwendet.

Stellungnahme der Verwaltung

Vorschlag nicht konkret nachvollziehbar (Verbundpflaster wird allerdings gar nicht genutzt). Es wird in diesem Beitrag nicht benannt, was die wünschenswerte Alternative für den Belag von Radwegen ist.

Von daher wird zu diesem Punkt eine allgemeine Stellungnahme verfasst:
Asphalt wird für straßenbegleitende Radwege nicht mehr eingesetzt. Bei Asphalt kommt es bei Aufgrabungen (Leitungen befinden sich sehr oft darunter) immer zu großen Löchern, die aufwendig geschlossen werden müssen. Das zieht höhere Kosten und längere Bauzeiten nach sich.

Bei einer Pflasterung kann das vorhandene Pflaster aufgenommen werden, die Leitungen getauscht und abschließend das „alte“ Pflaster wieder verlegt werden.

Es gibt daher die Maßgabe, Radwege nicht mit Verbundpflaster, sondern mit dem quadratischen Cassero-Radweg-Stein (Maße 20*20*8 cm ohne Fase) zu verlegen. Dieser wurde beispielsweise entlang der neuen Horst-Embacher-Allee verwendet.

wird nicht umgesetzt

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