2017

Bau einer Tankstelle an der Oadby-and-Wigston-Straße oder dem Friedrichsgaber Weg. Dadurch würde die Ulzburger Straße entlastet.

Die E-Tankstelle am Ulzburger Straße Ecke Langenharmer Weg ist sehr dezentral positioniert und daher wird sie kaum genutzt werden.

Ich schlage vor, an stark frequentierten Plätzen wie vor dem Rathaus, also zentral oder auch am Herold Center E-Tankstellen einzurichten.

An verschiedenen Stellen in Norderstedt gibt es inzwischen Geschwindigkeitsbegrenzungen und Blitzer. Die Segeberger Chausse und Ohechausse mit ihrem extrem hohen Verkehrsaufkommen und massivem Durchgangs- und LKW-Verkehr sind davon bislang ausgenommen.

Es wird daher dringend Zeit, auch diese stark lärm-belasteten Anwohner zu schützen. Dazu zählen Geschwindigkeitsbegrenzungen und -kontrollen. Finanzielle Unterstützung der Anwohner beim Bau von Lärmschutzwänden oder ähnliches. Der Bau einer lange überfälligen Umgehungsstraße u.v.m.

Nach Abschluss der Verlängerung der Oadby-und-Wigston-Straße wird diese als Umweg empfunden und stattdessen versucht, Zeit beim Durchfahren der Waldstraße Richtung Ulzburger Straße durch überhöhte Geschwindigkeit wieder reinzuholen, da die Waldstraße dann ja die einzige nicht Tempo-30-Straße in dem gesamten Wohngebiet ist.

Deshalb sollte auch in der Waldstraße Temp 30 gelten. Durch eine bessere Ampelschaltung, die die Durchfahrt durch die Waldstraße durch kürzere Grünphasen eher verzögert und die ja eigentlich beabsichtigte Nutzung der Oadby-und Wigston-Straße durch bevorzugtes Links- bzw. Rechts-Abbiegen fördert, könnte eine weitere Entlastung der Waldstraße erreicht werden. Dass aus Richtung Quickborn in die Waldstraße der Verkehr geradeaus gleich lange Grünphasen hat wie das links und rechts abbiegen auf die Oadby- und Wigston-Straße führt ja gerade dazu, dass alle die Waldstraße bevorzugen.