Ausgabe

Meines Erachtens gilt es, den Verkehr, insbesondere für die in Norderstedt wohnenden Bürger, fließend zu bekommen, um u.a. Umweltbelastungen durch künstlich produzierte Staus zu verringern.

Beispiel: Niendorfer Straße. Der Ausbau der Flughafenumgehung liefert da eine Steilvorlage. M.E. sollte geprüft werden, ob die Niendorfer Str. genügend Platz für eine dritte Spur bietet. Dann könnte beispielsweise morgens der Verkehr auf 2 Spuren Richtung Flughafen laufen, abends 2 Spuren nach Norderstedt hinein. Aktuell beginnt mrogens ab ca. 7.30 die Stockung ab dem Kreisel Buchenweg bis hin zur Ohechaussee, nachmittags ab ca. 16.00 bis 18.30 genau anders herum. Ein Kreisel an der Kösliner Str. wäre zudem eine wichtige (und m.E. nach entsprechender Zeit auch kostensparende) Maßnahme.

Anmerkung: ich nutze regelmäßig die U-Bahn, bin aber von Zeit zu Zeit auf die Nutzugn des Autos angewiesen, das wird dann schon ein Geduldsspiel, morgens zur Arbeit und abends nach Hause zu kommen.

Da vor einiger Zeit für Tage die Straßenbeleuchtung ausgefallen war und es keinen Anwohner wirklich gestört hat, schlage ich hiermit vor, die Beleuchtungsanlagen in Wohngebieten nur in den Abendstunden (bis etwa 23 Uhr) einzuschalten. Gegebenenfalls kann innerhalb der Haushaltssparphase komplett auf eine Einschaltung verzichtet werden.

Die meisten Anwohner verfügen in der Regel über eine Außenbeleuchtung (bei persönlichem Bedarf), die Gehwege sind (überwiegend) stolperfrei, einen Einbruchschutz bietet die Straßenbeleuchtung auch nicht, warum also nicht abschlalten / reduzieren?
Es hat sogar etwas gemütlicheres.

Es sollte mehr private Kinder- und Jugendtreffs oder altersgerechte Treffen gefördert werden. Ich meine nicht nur finanziell, sondern durch geeignete und organisierte Sozialarbeit in der Verwaltung; Spenden, Sozialarbeit, Sachspenden, Räume.

Das Angebot von "Carsharing" und "Leihfahrrädern" wird in Norderstedt nicht in dem gewünschten - und zur Kostendeckung erforderlichen - Umfang genutzt. Ursache dürfte die Norderstedter "Insellösung" sein.

Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass die entsprechenden Hamburger Modelle (Carsharing-System "car2go" und "StadtRAD") sich großer Beliebtheit erfreuen.

Ohne die für die Stadt entstehenden Kosten zu kennen, halte ich es für sinnvoll, die Verträge mit Greenwheels & nextbike zu kündigen und sich dem Hamburger System anzuschließen. Dadurch dürfte einerseits die Nutzung erhöht und gleichzeitig der Kostenzuschuss geringer ausfallen.