Spar-Investition

Das Bielefelder Modell wurde vor einigen Jahren vom Seniorenbeirat bereits im Sozialausschuss vorgestellt und ist sicherlich eine gute Idee.

Die Versorgung von Älteren mit seniorengerechten Wohnungen wird in Zukunft bedingt durch den demographischen Wandel gerade auch in Norderstedt immer problematischer werden. Kreisweit werden in den nächsten Jahren 7.700 seniorengerechte Wohnungen fehlen.

Wie generell bei der Wohnraumförderung besteht das Hauptproblem darin, Investoren für die Errichtung von geförderten Wohnungen oder auch Wohnprojekten für Seniorinnen und Senioren zu gewinnen.

Zurzeit ist die Stadt Norderstedt mit drei Wohnungsunternehmern im Gespräch, die bereit wären, geförderte Wohnungen zu errichten. Die Fördermittel werden durch das Land Schleswig-Holstein gewährt, so dass die Hauptverhandlungen zwischen Land und Unternehmern geführt werden. Hier dauern die Gespräche noch an. (Fachamt: Amt 41, Fachausschuss: Sozialausschuss)

Die Stadt Norderstedt unterstützt seit Einrichtung des Agenda-Büros 2000 ehrenamtlich tätige Menschen, deren Projekte im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung konzipiert werden, wie zum Beispiel die IG Lebenswertes Norderstedt oder der Verein Interkultureller Garten.

Auch die Gruppen werden durch die Stadt begleitet und unterstützt, die sich im Laufe des Prozesses der ZukunftsWerkStadt gegründet haben und zu  Themen des Klimaschutzes für eine nachhaltige Entwicklung arbeiten.

Die Dienstleistung in der Agenda 21-Ehrenamtsförderung beinhaltet  zum Beispiel organisatorische Hilfestellung durch kostenfreie Nutzung von Räumen im Rathaus, Einladungsmanagement, Bewirtung bei Arbeitstreffen, Bereitstellung von Moderationsmaterialien und technischem Equipment. Darüber hinaus bietet die Stadt mit dem Amt Nachhaltiges Norderstedt / Agenda-Büro auch Moderationsangebote, individuelle Projekt- und Fördermittelberatung, Vermittlung von Kontakten und Vernetzung an. (Fachamt: Amt 15, Fachausschuss: Umweltausschuss)

Grundsätzlich befürwortet die Stadt Norderstedt die Errichtung von innerstädtischen Kreisverkehren ohne Ampeln.

Gerade die zahlreichen Vorteile (zum Beispiel: Reduzierung der Unterhaltungskosten, Verstetigung des Verkehrs bei gleichzeitiger Geschwindigkeitsreduzierung und Erhöhung der Verkehrssicherheit) sind überzeugende Argumente. Es gibt jedoch auch Bereiche, die sich nicht für einen Kreisverkehr eignen.

Im Zuge sämtlicher Straßenplanungen werden alle Varianten für die umzubauenden Kreuzungen untersucht und verkehrstechnisch bewertet.

Maßgebliches Kriterium für die Qualität von Verkehrsanlagen ist die mittlere Wartezeit der Kraftfahrzeuge. Es erfolgt vorab eine fachliche Einteilung der Qualitätsstufen von A (= sehr gut / keine oder nur sehr geringe Wartezeiten) bis F (=ungenügend / starke Staubildung).

Im Vorwege der Planung zur Verlängerung der Oadby-and-Wigston-Straße wurde   auch die Kreuzung zur Waldstraße untersucht. Hiernach war für diesen Kreisverkehr eine starke Überstauung (Stufe F) zu erwarten, dagegen ist für eine Ampel-Kreuzung eine gute bis ausreichende Verkehrsqualität (Stufen B-D) festzustellen.

Außerdem soll die neue verlängerte Oadby-and-Wigston-Straße unter anderem die Durchgangsverkehre in der Waldstraße reduzieren. Ohne eine lichtsignalgesteuerte Kreuzung wäre dies nicht möglich, da ein Kreisverkehrsplatz den Verkehrsfluss selbstständig regelt und die Leistungsfähigkeit aller angeschlossenen Straßenbeziehungen gleichmäßig erhöht. Deshalb wurde in diesem Falle eine Ampel gewählt. Diese Lösung ist seit Mitte 2012 planfestgestellt.

Die europaweite Ausschreibung für dieses Projekt ist abgeschlossen und sämtliche  Aufträge für die Bauarbeiten wurden inzwischen vergeben. Die Bauarbeiten laufen bereits und mit der Fertigstellung des Gesamtprojektes ist Ende 2014 zu rechnen.

Insofern ist eine Umsetzung dieses Vorschlages nicht möglich. (Fachamt: Amt 60, Fachausschuss: Ausschuss für Stadtentwicklung und Verkehr)