Nr. 1672 | Ukpri |
"Entrümpelung" der Ulzburger Straße im Bereich der 30 kmh Zone von überflüssigen Fahrradständern und Sitzbänken und dafür Schaffung von gebührenpflichtigen Parkmöglichkeiten.
Nr. 1662 | NoMi |
Diese Rikschas entlasten den Verkehr und bieten vor allem älteren Mitbürgern die Möglichkeit ihren Aktionsradius zu erweitern.
Hier ein Beispiel wie es gehen kann:
https://www.muenchen.de/verkehr/fahrrad/rikscha.html
Nr. 1640 | Norderstedt-Fan |
Schaffung weiterer Abstell Vorrichtungen für Fahrräder, und zwar solche, die auch genug Platz lassen, so dass die Räder weder beim Einstellen noch beim Herausnehmen nicht beschädigt werden, sowie die Möglichkeit, diese so sichern zu können, ohne sich körperlich verbiegen zu müssen.
An allen relevanten Stellen in unserer Stadt ( Herold Center,Bahnhöfe,Rathaus,Moorbek Passage ...) ist es z.T. grottenschlecht bestellt darum! Während hingegen in der Ulzburger Strasse jede Menge Fahrradständer aufwändig und teuer hingebaut wurden, diese aber zum größten Teil unbenutzt bleiben. Begründung dafür: es liegt gar keine große Geschäftsdichte vor, die diesen Schritt nötig gemacht hätte.
Als Bürger, von dessen Steuern dieser "Spaß" bezahlt wurde, frage ich mich: Wer plant solche Sachen? Wir sollen am besten unsere Autos stehen lassen und umweltbewusst handeln, was ja auch von vielen Bürgern befürwortet wird, aber die konsequente Umsetzung der Anforderungen dafür erfolgt nicht.
schriftlich ein... |
Danke für die vorzeitige Wahlmöglichkeit im Rathaus!
Verbesserung: Radwegqualität an sehr vielen Stellen.
Nr. 1629 | Cornelioo |
Wer mit dem Fahrrad den Ochsenzoll-Kreisel passieren möchte, der muss viel Geduld haben und sein Fahrrad mit einem Fahrstuhl befördern: einzigartig! Dann geht es in den Gefahrenbereich der Langenhorner Chaussee. Im Sinne einer fahrradfreundlichen Stadt muss eine Lösung her, die dazu führt, dass der Radverkehr, soweit das überhaupt noch möglich ist, gefahrlos fließen kann.
Nr. 1626 | ringo_r |
Der Gehweg der Stichstraße Lütjenmoor zum Heroldcenter ist etwa 150 Meter vor dem Erreichen des Parkplatzes nur 1,5 m breit. Hier kommt es immer wieder zu gefährlichen Begegnungen mit Kinderwagen oder Rollator. Wenn denn im Sommer das Grün sprießt und niemand kümmert sich drum, wird es noch enger und es muss auf die Fahrbahn ausgewichen werden.
Ich schlage vor, den "Grünstreifen" zu verkleinern bzw. zu entfernen und den Gehweg um eine Gehwegplatte zu verbreitern.
Nr. 1616 | bowlen25 |
Mehr Kontrollen gegen das Radfahren auf der falschen Seite durchführen. In der BRD haben wir immer noch Rechtsverkehr! Das gilt insbesondere in der Rathausallee.
Nr. 1611 | gorch |
Die vorgesehene und noch nicht abgeschlossene Regelung für den Fahrradverkehr an der Kreuzung Langenharmer Weg/Ulzburger Str. ist kompliziert und wird weder den Fahrrad- noch den Autofahrern gerecht. Es werden Gefahrensituationen geschaffen, die gerade für weniger erfahrene Verkehrsteilnehmer (Kinder, Senioren) unnötig und nicht hinnehmbar sind.
Es sollte wie früher eine Nutzung der Fußgängerquerungen (Ampelregelung) auch für den Fahrradverkehr vorgesehen werden.
Nr. 1609 | Robert |
Die Nutzung für Radfahrer auf dem Fußweg, der parallel verläuft entziehen, zum Schutze der älteren Mitbürgern vor sehr vielen Fahrradrüpeln. Auch sind die Mütter mit ihren Kleinkindern sehr gefährdet. Ich bin selbst ein Opfer eines E-Bikers geworden und der Hinweis auf die tolle Fahrradstrasse hat IHN nicht interessiert. Vielleicht hilft ein Fahrradsymbol auf der Abbiegung zur F-straße um Radfahrer auf die Straße zu bringen.
Nr. 1602 | 1887 |
Was soll denn bitte die Anschaffung von 5 Säulen, die die Fahrradfahrer zählen? Über 150.000€. Das Geld kann ja wohl sinnvoller ausgegeben werden. Die Zählung könnten Schüler übernehmen 3 Tage und schon hat die Stadt ihre Zahlen.
