Vorschläge aus 2011, 2013, 2015, 2017, 2019

Die Aktion des Müllsammelns für ein sauberes Norderstedt wieder aufleben lassen. Vor zig Jahren hatten wir Besuch aus Südeuropa, die waren begeistert, wie sauber es hier war, dieser Zustand hat sich leider nicht gehalten.

Das Festival am See sollte wieder bis 24 Uhr gehen dürfen. Es gibt andere Veranstaltungen im Stadtpark da geht das doch auch. Warum das der Music Star nicht darf, versteht doch kein Mensch. Eine richtige Lightshow wie früher ist bis 22°° Uhr praktisch unmöglich. Siehe Bild.

Stopp sofort für die unerträglichen Laubsauger. Sie machen viel Lärm, töten die restlichen Kleintiere und brauchen viel Energie um sinnlose Arbeit zu tun mit Luftverpestung. Und es muss auch noch bezahlt werden. Zwei arbeiten, einer guckt zu. Die Stadt hat doch Vorbildfunktion.

Der Glashütter Damm wird zunehmend vom Schwerlastverkehr benutzt, um von der A7 zur A1 zu gelangen. Täglich fahren Dutzende von Schwerlastzügen über den Glashütter Damm, der dafür nicht ausgerichtet ist und an dem eine Grundschule liegt.

Der Schwerlastverkehr über 7,5 Tonnen muss aus dieser Straße verbannt werden.

Um mehr Sicherheit für die Radfahrer vor dem Autoverkehr zu erhalten, muss die Kombination Auto und Fahrrad auf Straßen zurück gebaut werden. Sicherer ist, Fuß- und Radverkehr vom Autoverkehr zu trennen!

Zum Beispiel: Ein Kind fährt unsicher und schwankt hin und her, und ein Auto kann nicht mehr ausweichen... Schon ist es passiert. Auch breitere Fahrradspuren neben den Autospuren bringen wenig.

Jeden Morgen während der Schulzeit findet im Lütjenmoor das selbe Verkehrschaos vor der Willy-Brandt-Schule/Grundschule statt. Eltern halten kreuz und quer. Die Fahrbahn ist bereits wegen der Parkplätze deutlich verengt. Nur wenn der freundliche Herr von der Polizeit vor Ort ist, ist die Situation anders.

20 Minuten-Takt für Buslinie 178 zwischen Herold Center und S-Poppenbüttel einführen

Habe den Eindruck gewonnen, dass die Busse zur Mittagszeit deshalb überfüllt sind, weil Schüler massenhaft unterwegs sind. Da sollte man dann Gliederbusse einsetzen und nicht nur alle 20 min., sondern alle 10 min. fahren. Außerdem sind immer wieder tote Tiere am Straßenrand zu sehen wegen Raserei wohl Nachts.

Bitte die Müllbehälter vor dem Kiosk im Feldpark wieder mit dem Lochdeckel aus Metall versehen. Diese waren im Jahr 2016 so bestückt. Ständig wehen Eispapier und Servietten in die Tiergehege und durch den Park. Das muss nicht sein. Es ist Aufgabe des Betreibers das zu verhindern.

Mehr Stationen für Leihräder (gerade auch Cargobikes) in Wohngebieten würde die Nutzungshäufigkeit im Alltag sicherlich erhöhen. Ich lebe im nördlichen Bereich zwischen Harckesheyde und Steindamm. Die nächsten Leihradstationen für meine Nachbarn und mich sind entweder an der Ulzburger Str./Weg am Denkmal oder Bahnhofstr./Erlengang. Für Einwegnutzung vom Bahnhof NoMi, wenn gerade kein Bus fährt, mit jeweils ca. 15 min anschließendem Fußweg nicht gerade attraktiv. Ebenso wenig, um größere Einkäufe mit Cargobike zu erledigen. Maximal die halbe Entfernung zu einer Station ist für regelmäßige Nutzung akzeptabel.

Vorschlag: Eine Leihradstation in zentraler Lage, z. B. im Bereich des Dorfplatzes einrichten, die für viele potentielle Nutzer gut und schnell erreichbar ist. Dafür könnte die mit viel Presserummel eingeweihte und wenig genutzte Station vom neuen Rechenzentrum am Buchenweg/ Ulzburger Str. dorthin verlegt werden.

Analog weitere Wohngebiete mit zentral liegenden, für viele Bewohner schnell erreichbaren Stationen ausstatten.

Ich würde es als sinnvoll erachten, die Fläche zwischen dem Rechenzentrum und Bürogebäude an der Ecke Ulzburger Straße/ Buchenweg im Süden und dem Kardiologischen Versorgungszentrum an der Heidbergstraße im Norden nicht zu bebauen. Ein riesiges Grossraumkino mit sieben Sälen mit rund 800 Plätzen und Komfort-Logen ist nicht wirtschaftlich und die 230 Wohnungen bringen zusätzlichen Verkehr auf die Ulzbuger Strasse. Als wir Anwohner vor ein paar Jahren nachfragten warum der Buchenweg z.B.nicht ein kleines Stückchen über die Ulzburger Strasse verlängert werden kann um die dortigen Neubauten zu erreichen, wurde uns gesagt das wäre nicht möglich, weil es zusätzlichen Verkehr auf die Ulzburger Strasse bringen würde. Daher müsste der Verkehr über die Kiebitzreihe erfolgen wie es nun auch gekommen ist. Nun kommt dort durch das geplante Projekt ein Vielfaches an Verkehr auf die Ulzburger Strasse. Es wäre zweiflesohne sinnvoller dort einen Park anzulegen anstatt auch diese Fläche noch zuzubetonieren.

1) Trotz der blinkenden gelben Warnleuchte, welche an der Fußgängerampel montiert ist, kommt es immer wieder vor, dass Autos welche aus den Straßen Rugenbarg oder Tannenhof in die Ohechaussee Richtung Nord-Osten einbiegen, übersehen, dass die Fußgängerampel grün ist. Mir ist es selbst schon etliche Male passiert, dass ich beim Nutzen dieser Fußgängerampel als Fußgänger oder Fahrradfahrer fast überfahren wurde. Dass hier scheinbar noch nichts Schlimmeres passiert ist, ist ein riesen Glück.

2) Ebenso gefährlich für Fußgänger oder Fahrradfahrer ist die Überquerung der Straße Rugenbarg an dieser Kreuzung. Zum einen ist die Strecke von der einen zur anderen Straßenseite sehr lang und zum anderen ist die Kreuzung aufgrund der ungünstigen Topologie der kreuzenden Straßen sehr unübersichtlich. Manche Autos biegen hier voreinander, andere hintereinander ab. Viele Autofahrer achten, nachdem sie diese chaotische Abbiege-Hürde überwunden haben, nicht mehr auf den querenden Fußgänger- oder Fahrradfahrerverkehr. Zudem nutzten Autos, die entlang der Ohechaussee an dem abbiegenden Verkehr vorbeifahren, teilweise die Fahrradspur der Fußgängerquerung. Gerade als Fahrradfahrer wird man hier oft erst in letzter Sekunde gesehen.

Kann die Stadt hier etwas unternehmen? Wäre hier langfristig ein Kreisel anstelle einer Kreuzung möglich, um die ungünstige Kreuzungsanlage grundsätzlich zu verbessern? Welche (anderen) kurzfristigen Maßnahmen sind möglich?

Bitte kein Antwort wie „diese Stelle ist vollkommen unauffällig… wir machen nichts…“ Danke!

Derzeit wird die Geschwindigkeit an der besagten Schule Niendorfer Str. erst am späten Abend auf 30 km/h aus Lärmschutzgründen begrenzt. Es ist doch sicherlich sinnvoll, dieses auch am Tage zu tun, wenn die Kinder zur Schule gehen. Die Sicherheit der Kinder geht doch vor, oder?

Die Buslinien sollten nur an Betreiber vergeben werden, die diese Linien dann mit E-Bussen betreiben werden. Mehr tun für unser Klima!

Es müssten die Bauvorschriften vereinfacht werden, damit auch günstiger gebaut werden kann. Die Standards kann sich der Normalbürger kaum noch leisten. Und das treibt die Mieten mit in die Höhe!

Zum Thema Mietpreise: Es müssten die Bauvorschriften vereinfacht werden, damit auch günstiger gebaut werden kann. Die Standards kann sich der Normalbürger kaum noch leisten. Und das treibt die Mieten mit in die Höhe!

Kann der ÖNPV in Norderstedt auf kostenlos umgestellt werden, finanziert durch Parkgebühren?

Ampelschaltung auf der Ohechaussse Ecke In de Tarpen überprüfen. Aus Hamburg auf der Ohechaussee kommend gibt es immer wieder brenzliche Situationen, da Fahrer aus In de Tarpen nach beim Abbiegen sind obwohl auf der Ohechaussee bereits grün ist. Oder vermehrt Rotlichtverstöße dort kontrollieren.

Die Linie 493 hat schon wiederholt Totalausfälle gehabt. Obwohl es Norderstedt Mitte dran stand, wann der Bus kommt, ist er nicht gekommen. Andere Busse hatte Pause.

Laut Pressemeldungen will die Stadtverwaltung Norderstedt in der Segeberger Chaussee sechs Häuser für Flüchtlinge für über 6 Mio. Euro bauen. Die Randlage dieser Häuser wird zur Isolierung und nicht zur Integration der Bewohner führen. Ich selbst habe über Wochen für einen anerkannten Flüchtling vergeblich in Norderstedt eine Wohnung/Zimmer gesucht. Dieser bekam letztendlich ein Zimmer im Lehrlingswohnheim. Deshalb schlage ich vor, eine derart hohe Summe sofort in den sozialen Wohnungsbau einzubringen. Die Chance, in den Wohngebieten eine Wohnmöglichkeit zu bekommen, fördert sicherlich die Integration in die Einwohnerschaft von Norderstedt.