Parkbänke
Nr. 258 | Codisan |
Ich wünsche mir mehr Bänke an langen Straßen. So könnten gehbehinderte Menschen leichter und eventuell dadurch auch öfter mal zu Fuß gehen. Vielleicht findet man Firmen, die "Werbebänke" kostenlos zur Verfügung stellen.
Verkehr, Rad, Fuß
Entfernung alter Fahrräder am Bahnhof und Errichtung zusätzlicher Fahrradständer
Nr. 231 | Mini |
Es sollten die alten, rostigen und verbogenen Fahrräder an den Fahrradständern um den Bahnhof herum entfernt werden, um die sich niemand kümmert. Sie verschlechtern nicht nur das Stadtbild sondern sie nehmen auch viel Platz weg. Es ist morgens nahezu unmöglich einen Abstellplatz für sein Fahrrad zu finden, wenn man hinterher mit den öffentlichen Verkehrsmitteln weiterfahren muss. Auch über die Errichtung von neuen Abstellmöglichkeiten für Fahrräder im Bereich des Bahnhofs ist nachzudenken.
Rathausallee mit Schwerpunkt Fußgänger umgestalten
Nr. 177 | eskannnurbesser... |
Der Bereich Rathausallee wird durch eine breite und viel befahrene Straße zerschnitten. Der gesamte Bereich von Ulzburger Straße bis Moorbekpassage könnte einen wesentlich größeren Charme entwickeln, wenn der Autoverkehr mindestens drastisch zurückgedrängt würde. So könnte sich dann ein Bereich ergeben, der zum Bummeln und Verweilen einlädt. Gastronomie und Geschäfte würden davon profitieren. Leerstand vermieden und ein kleines, lebendiges "Zentrum" könnte entstehen.
Abschaltung der Strassenbeleuchtung
Nr. 176 | setsonic |
Da vor einiger Zeit für Tage die Straßenbeleuchtung ausgefallen war und es keinen Anwohner wirklich gestört hat, schlage ich hiermit vor, die Beleuchtungsanlagen in Wohngebieten nur in den Abendstunden (bis etwa 23 Uhr) einzuschalten. Gegebenenfalls kann innerhalb der Haushaltssparphase komplett auf eine Einschaltung verzichtet werden.
Die meisten Anwohner verfügen in der Regel über eine Außenbeleuchtung (bei persönlichem Bedarf), die Gehwege sind (überwiegend) stolperfrei, einen Einbruchschutz bietet die Straßenbeleuchtung auch nicht, warum also nicht abschlalten / reduzieren?
Es hat sogar etwas gemütlicheres.
Kennzeichnung von Radwegen
Nr. 174 | Gerd Bunte |
Es gibt in Norderstedt zunehmend gute Radwege. Leider sind seine Nutzer oft nicht in der Lage, rechts und links zu unterscheiden. Eine Wiederholung von Richtungspfeilen in kurzen Abständen auf dem Radweg zeigen Nutzern und vor allem Kindern die richtige Straßenseite an. Beispiel: Alter Kirchenweg.
Keine Radwegbarrieren
Nr. 155 | Peter Stüber |
Keine Barrieren auf Radwege. Negatives Beispiel weil völlig überflüssig ist die Barriere auf dem neuen Weg von der Schleswig-Holstein-Str. in Verlängerung Am Exzerzierplatz auf den Sandweg (Jägerlauf).
Greenwheels & nextbike: Verträge kündigen - neue Verträge mit "car2go" und "StadtRAD"
Nr. 144 | Edgar.Timm |
Das Angebot von "Carsharing" und "Leihfahrrädern" wird in Norderstedt nicht in dem gewünschten - und zur Kostendeckung erforderlichen - Umfang genutzt. Ursache dürfte die Norderstedter "Insellösung" sein.
Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass die entsprechenden Hamburger Modelle (Carsharing-System "car2go" und "StadtRAD") sich großer Beliebtheit erfreuen.
Ohne die für die Stadt entstehenden Kosten zu kennen, halte ich es für sinnvoll, die Verträge mit Greenwheels & nextbike zu kündigen und sich dem Hamburger System anzuschließen. Dadurch dürfte einerseits die Nutzung erhöht und gleichzeitig der Kostenzuschuss geringer ausfallen.
Radwege künftig beidseitig
Nr. 128 | bhn70 |
In Norderstedt verlaufen ungewöhnlich viele Radwege nur auf einer Seite der Straße. Diese sollen dann von den Radfahrern in beiden Richtungen benutzt werden. Dies führt aber für die in Gegenrichtung fahrenden Radler oft zu brenzligen Situationen, weil Autofahrer nicht mit ihnen rechnen. Daher sollten sobald wie möglich Radwege (oder Radspuren) auf beiden Seiten der Straße eingerichtet werden.
Stichstrasse Lütjenmoor zum HC
Nr. 118 | ringo_r |
Als moderne Stadt fördert Norderstedt das Zusammentreffen von Jung und Alt. In der Stichstraße Lütjenmoor zum HC ist eine solche Begegnung nur mit einem Ausweichen auf die Fahrbahn möglich; wenn sich dort nämlich ein Kinderwagen und ein "Rolly-Fahrer" begegnen, wird es sehr eng.
Ich schlage daher vor, die Begrünung so zu verändern, dass die Stichstraße um eine Plattenbreite (etwa 0,5 Meter) verbreitert werden kann.
Ausbau Fahrradleihsystem
Nr. 75 | kboeckmann |
Weitere Leihstationen würden das Angebot noch attraktiver machen. Zum Beispiel wäre eine zusätzliche Station am Immenhof sinnvoll.
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